从党史中汲取奋进力量　助推地铁建设提速增效
　　

　　
　　福建工业学校操场邻近地铁5号线农林大学站。本报记者 叶义斌摄
　　

　　
　　福建工业学校大门。本报记者 叶义斌摄
　　
　　新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。但发展从来不会是一片坦途，总有不便时。作为城市交通的动脉，在福州地铁建设过程中，不可避免地给周边带来一定程度的影响。如何有效化解分歧，搭建多方沟通的桥梁？今年以来，福州地铁集团积极做好党史学习教育和推动工作的“结合文章”，把党史学习教育成果转化为为民办实事、解难事的实际行动，与沿线有关单位合力推进地铁建设。
　　
　　着眼全局破难题 互利共赢促和谐
　　
　　“今后我们将与地铁集团深入开展校企合作，如开展党建联建、联合培养地铁专业人才等，开创校企互利共赢新局面。”谈及双方的合作，福建工业学校党委书记、校长林俊标说。在这不久前，双方还算是“陌生人”。从陌生到熟悉，福建工业学校与福州地铁集团的合作，源于双方因地铁建设需要，而进行的着眼全局的考量。
　　
　　地铁5号线作为福州轨道交通线网中的骨干线路，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团。不久前，5号线（一期）工程首通段进入空载试运行阶段，首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，线路全长约22.4公里，共设17座车站，全程40分钟。
　　
　　“5号线农林大学站邻近闽江，地质情况复杂，给施工带来很大困难。”项目现场负责人介绍，地面施工也存在挑战，该站点施工场地狭小，且临近福建工业学校。这意味着，地铁施工会在一定程度上对学校原有出入口产生影响，并占用学校部分用地。
　　
　　“我们从城市建设的角度出发，主动配合地铁建设，经决策并报上级部门审批同意，借出学校地块支持建设。”林俊标说，考虑到建设将对学校大门及运动场进行封闭施工，学校为此重新调整了大门位置，运动场也跟着“缩水”。
　　
　　进出通道变窄了，运动场地被征用了，广大师生只能从临时通道绕行，他们不仅毫无怨言，反而主动维护校园秩序。场地受限，大家就改变形式，灵活开展文体活动。此外，针对进入校园的施工人员，学校提供了免费核酸检测。
　　
　　“地铁建设是民生工程，我们要立足全局、放眼未来，主动发扬‘难题留给我，方便你我他’的精神，与地铁集团一道，把为民实事办好，让群众有更多获得感。”林俊标的一席话，讲出了众多支持地铁建设的单位和个人共同的心声。
　　
　　投我以桃，报之以李。为了尽量减少给学校带来的影响，地铁施工方也不断优化施工方案，增加设备和人员的投入。同时，实行24小时值班制，盯控现场，统筹多种工序有序衔接，快速推进建设，并严格落实核酸检测、封闭管理等各项防控措施，在学校和施工场地交叉的作业面增加门岗，确保防护到位。
　　
　　在5号线农林大学站现场，记者看到该站点已进入施工收尾阶段，由地铁集团负责还建的福建工业学校田径场已投入使用，广大师生有了更优质的活动场所，学校的整体办学环境也得到很大提升。
　　
　　党建引领暖民心 同频共振谋发展
　　
　　地铁建设是民生工程，但建设周期长、建设过程征借地、交通导改、管线迁改、施工噪声、工程车出入等势必对周边单位、居民工作和生活造成影响。
　　
　　地铁集团重视与沿线单位和社区的党建联建，以党史学习教育为纽带，结合“我为群众办实事”和“近邻党建”，努力解决群众急难愁盼的问题，以真心换同心，为地铁建设和运营赢得了有利的外部条件。
　　
　　目前，地铁集团各级党组织已开展主题党日活动187场，参与人员达3699人次，通过党建联建形式，凝聚红色力量，使建设运营中的问题得到及时沟通和解决，有力推进地铁建设提速增效。
　　
　　“点亮红七月”主题活动、城市阅读种子计划、世界读书日主题活动……地铁集团在提速民生建设的同时，积极与沿线单位携手共建，纵深推进精神文明建设各项工作，让榕城更有温度。
　　
　　建设过程中，福州地铁还积极探索，大胆启用新技术，减少对周边环境的影响。以顶管法暗挖工艺的应用为例，今年10月，地铁4号线省立医院站至东门站区间顶管贯通，系我省首个超大断面地铁矩形顶管区间。地铁人靠着编组与顶管机的默契配合，不仅大大缩短工期，还克服了明挖工艺带来的施工占地面积大、交通疏解困难、地下管线复杂难迁改等问题，做到少扰民、不扰民，最大限度减少工程建设对市民出行的影响，充分体现“以人为本”的理念。
　　
　　社会各界的大力支持，让地铁发展底气十足、活力迸发。目前，福州地铁已有1号线、2号线开通（初期）运营，平均每天有30多万人次通过地铁出行，地铁对公共交通出行分担率约达25%，对路面出行条件的改善作用逐步提升；运行图兑现率99.99%，正点率99.96%，各设备系统运行可靠度均高于国标要求。发展提质的同时，地铁集团持续完善便民服务设施和举措，助力城市幸福指数不断攀升。