福州火车站是福州市重要的门户，更是展示榕城形象的窗口。但不少外地来榕的旅客都曾有过这样的经历：从站台出来后到了北广场，才发现自己要乘坐的公交车停靠在南广场，于是不得不费尽周折，经过长长的下穿通道，拎着大包小包行李，吃力地爬楼梯至地面后，再步行几百米才能到达公交站，若要乘坐地铁，还得再走数次楼梯才能进站。如今，来榕的旅客再也不会遭遇这样的尴尬了。

9日，记者从福州市城乡建总获悉，福州火车站南广场品质提升工程已基本完工，海丝国际旅游中心投入运营，市民来往南北广场、换乘其他交通工具更加便捷。同时，南广场枢纽工程二期也全面开工，项目完工后，将为来往旅客提供极大便利，真正实现高铁、地铁、公交等换乘无缝对接。

南北广场相连通可直达地铁

记者在火车站南北通道东浦路出口看到，在原先的步行台阶旁，已经新设了上行与下行的手扶电梯，方便旅客通行。通道中还设有直接通往地铁以及公交车站、出租车停车场的入口。

城乡建总工作人员介绍，目前南北通道与地铁的连接处已经全部施工完毕，预计本周将对市民正式开放，届时，乘客由北广场步行至地铁站，可缩短约300米的距离。而公交站与出租车停车场，已经迁移至广场新建的海丝国际旅游中心大楼内，旅客出站后可直达乘车处。

目前福州火车站南广场的阶段性城市品质提升工程已基本完工，火车站南广场连同附近的几条道路焕然一新，站前路、东浦路都铺上了崭新的柏油路面。目前，工程正在收尾，将同时对广场绿化、标识、灯光等进行完善，不久后这里的各种设施将更加完善。

“小枢纽”投入运营 二期工程开工

品质提升工程结束后的南广场，比原先拓宽了将近2000平方米，并与广场新建的海丝国际旅游中心项目相连接，整个车站呈现出崭新的面貌。

据了解，海丝国际旅游中心项目是火车站南广场枢纽改造工程第一期工程，现已投入运营，目前已成为南广场的“小枢纽”。该项目首层为南广场的公交场站，高度7米，占地约9000平方米，已有10条公交线路在此运营，同步还将增加旅游专线，原南广场出租车场站已搬迁至海丝国际旅游中心项目地下一层过渡，现出租车场站已完成改造并开放运营，可同时容纳50多辆出租车停靠。

记者在现场看到，搬迁后的场站均在室内，市民们等车时将不受风吹日晒，极大地改善了候车换乘环境。

城乡建总工作人员介绍，随着10月24日外围交通的大导改，福州火车站南广场枢纽工程二期工程中东地块已开始全面围挡施工，并已开始桩基施工，计划工期为36个月，将于2023年与地铁滨海快线同步投入使用。届时，一个换乘便利、环境优美的现代交通枢纽将融入市民生活。