2022年重磅交通第二弹！

继开年各大交通正式开工以后，目前不少项目捷报频传——厦漳城际铁路R3线深化研究、翔安大桥年底通车、福厦高铁厦门段计划7月铺轨......

接下来，各位厦门人，坐好了，准备发车！

最新猛料！备受大家关注的厦漳城际铁路R3线又传来新消息！

1月17日，厦门海事局发布公告，2022年1月17日至2022年3月16日，厦漳城际铁路R3线方案深化研究起于厦门胡里山向西南横穿厦漳海域至漳州南炮台，分五个安全作业区。

作业内容是对工程涉及的相关区域进行钻孔、采样，了解工程所在区域地质结构，为后续工程的可行性研究提供依据。

对于R3线的建设，这些年来关注度一直未曾间断。而官方针对这条线路，几乎每年都会有一些消息传出来。

2018年

1月—省发改委:因项目涉及跨厦门湾海底隧道、跨部队营区、与既有铁路交叉及穿越风景名胜区等问题,且厦门火车站接轨难度很大,目前相关部门正在对存在的问题和困难进行补充研究。

7月—厦门交通运输局回应网友关于R3线进展问题时，表示：省有关部门经过审慎研究，提出了暂缓建设R3线的意见。

10月—漳州市铁路建设办公室表示：厦漳城际铁路R3线由于厦门段涉及风景名胜区、部队营房等问题，需进一步深化研究，待时机成熟后再开工建设。

2019年

4月—网友作诗《盼双城》，表述“何日苍龙过海底、何况湾内一家人、苦盼厦漳携共进”等，询问关于R3线的建设情况，市发改委回复：闽西南是一个整体，应互得互补，共同发展。城际铁路R3线规划研究工作由市铁路建设指挥部牵头，建议您向市铁路建设指挥部咨询。

9月—在闽西南协同发展区联席会议第二次会议上，审议通过了《闽西南协同发展区陆路交通互联互通三年行动计划（2019-2021）》。根据计划，继续开展厦漳城际铁路R3线前期研究。

2020年

11月—厦门市发改委:厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作。

2021年

7月—福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于印发《福建省交通强国先行区建设实施方案》的通知，其中有份“福建省交通强国先行区建设重大项目谋划表（轨道交通）”，提到漳州至港尾至厦门城际铁路R3线总投资267亿元，建设规模76km。

8月—省交通运输厅、省发改委联合编制发布了《福建省交通强国先行区建设实施方案》，方案重大项目谋划了漳州至港尾至厦门城际铁路R3线，建设规模76公里，总投资267亿元。

10月28至29日—福建省人大常委会党组书记、副主任雷春美率领在闽全国人大代表莅临漳州开发区开展经漳州开发区的厦漳轨道交通R3线等专题调研。

11月15日—《漳州市中心城区综合交通规划》（草案）发布，优化落实城际铁路R3线，预留互联互通工程，实现多层次、广覆盖的城际铁路交通网。

12月2日—厦门市自然资源和规划局回复，结合厦门市国土空间总体规划，正在开展新一轮的轨道交通线网编制工作，规划将考虑预留轨道线网向周边区域延伸衔接的可能性，目前尚处于研究阶段。

12月31日—闽西南协同发展办公室调研组莅漳州开发区调研，双方就如何促进开发区与厦门本岛轨道交通建设、产业联动发展、港口资源合作等事宜进行深入交流探讨。

2022年

1月12日—《厦漳轨道交通项目勘探通航安全保障方案》专家咨询会在福州召开。

1月17日至2022年3月16日—厦漳城际铁路R3线地质勘探......

R3线的起起伏伏动态，吸引了无数人的关注，现在工程进度渐渐明朗，对于厦漳城际R3线，你还期待吗？

同安进出岛通道同安端先导工程

正式开工

虽然R3迟迟无法落地，但最近厦门不少交通却是进展迅速——

1月13日，厦门市发展改革委发布了关于同安进出岛通道同安端先导工程(同集路-滨海西大道段)的批复公告。

而早在1月4号，该项目就已正式启动开工建设，这也标志着同安进出岛通道项目进入全面实施阶段。

据了解，同安进出岛通道将是同安区第一条不绕行它区直接连通厦门本岛的交通项目，整个工期大约需要四年半时间，项目建成后从同安新城到厦门环岛干道的车程有所缩短。

新的进出岛通道也将进一步完善全市的城市路网结构，有效缓解进出岛的交通压力，助力形成厦门市域“半小时经济圈”。目前，同安进出岛通道项目正处于设计阶段。

同安通道-集美大桥桥头节点方案示意图

福厦高铁新进展

木兰溪特大桥贯通

16日凌晨，福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥斜拉桥主梁顺利合龙，标志着大桥全桥贯通。按照计划，福厦高铁拟于2023年6月建成投用。

福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，设计时速350公里，是国家“十三五”重点建设项目，也是我国首条跨海高铁。其中，福厦高铁木兰溪特大桥位于莆田市木兰溪河畔，全长18746.92米，是全线重难点及控制性工程之一。

图源：厦门交通

福厦高铁木兰溪特大桥于2017年12月开工建设。为保证施工安全，大桥项目部多次组织专家召开技术和安全分析会，优化施工方案，大幅降低涉铁和涉路的施工安全风险。大桥实现全桥贯通后，即将进行桥面附属和无砟轨道施工，为2023年达到通车条件奠定基础。

图源：厦门交通

此外，福厦高铁厦门段也有新进展，厦门段的建设主要落在中铁四局承建的八标路段内，目前全长29.96公里的厦门段已正线贯通，并计划7月份开始铺轨。

翔安大桥完成60%主体工程

力争年底通车

据厦门广电消息

目前翔安大桥总体进度已完成主体工程的60%。

2022年

翔安大桥施工将重点围绕

岛内侧枋钟路隧道、海中区桥梁、

岛内外两侧互通等三个关键线路展开

项目计划今年建成通车

将与海沧隧道形成厦门第二条东西向的进出岛通道

滨海东大道一标段主体工程交工验收

进出大嶝岛将新增一条通道

近日

滨海东大道(翔安东路-莲河段)工程一标段

主体工程顺利通过交工验收

这意味着该项目具备了通车条件

滨海东大道（翔安东路-莲河段）工程一标段，全长2.24公里。翔安东路下穿通道是该标段重难点和控制性工程，总长620米。

通过交工验收后，距离通车又近一步。市交通执法支队质安大队相关负责人表示，该项目连接翔安东路与机场快速路南港特大桥，届时，不仅新增一条进出大嶝岛的快速通道，缓解大嶝大桥的通行压力，也将为翔安新机场建设服务。

厦漳再添一条便捷通道

翁角路(孚莲路-厦漳界段)通车

近日，翁角路(孚莲路-厦漳界段)工程正式通车，成为角美及漳州主城区与厦门互联互通的第七条便捷通道。角美镇区至海沧新阳仅需10分钟左右车程。

此次通车的翁角路(孚莲路-厦漳界段)工程线路总长2.345公里，其中完工的海沧段工程长1.2公里，双向六车道，按照城市道路规划设计。该工程位于海沧第一农场下陈村与角美镇社头村新岭社南侧，下穿厦成高速公路。

同安东路北段已具备通车条件

近日，由厦门市政集团开发公司代建的同安东路(同新路-同安大道段)完成工程移交，已具备通车条件。同安东路整体建成通车后，将贯穿同安东部，连接翔安滨海东大道，可快速连接岛内与同翔片区，成为厦门城区快速路网和东北部主干道路网的重要组成部分。

同安东路全长7.54公里，全线按城市主干路标准建设，是厦门东北部一条重要城市主干道。项目北起同安大道，路线向南平交同新路、上跨旧G324线和G324复线，下穿福厦高铁和沈海高速公路，终点接现状滨海东大道，与多条主干道形成互联互通。

同安东路分同新路-同安大道段(北段)和同新路-民安大道段(南段)两段实施，其中同新路-同安大道段目前已完成建设和移交，并具备通车条件。同新路-民安大道段主干道已基本建设完成，目前正在进行地下综合管廊、污水主干管、人行道和绿化工程等设施建设。

沈海高速马銮湾片区出入口及连接通道工程

预计2024年2月具备通车条件

此前，沈海高速厦门段马銮湾片区(前场二路)出入口及连接通道工程开工仪式，上午在马銮湾新城前场片区举行，该工程预计2024年2月具备通车条件。

从厦门市马銮湾新城开发建设总指挥部了解到，作为新城片区内“七横七纵"交通集疏运体系的重要组成部分，沈海高速马銮湾出入口及连接通道工程位于马銮湾新城北片区，在新国道324与沈海高速交叉处东侧设置一座互通和一处高速收费站，南接马銮湾新城，项目总投资约7.69亿元。

写在最后：

今年厦门似乎是被利好承包的一年，颇有要集体起飞的气势。

各个领域重大项目月月有利好，周周有签约、开工...看得大家应接不暇。

眼下，厦门的交通已经先一步开启爆发模式，相信一系列紧锣密鼓的建设，将为厦门带来高能级的爆发。

部分内容来源：厦门海事局、厦门发改委

厦门交通、厦门日报、厦门晚报