福州火车站北广场直通三环地下通道今日开放。

记者昨日从市城乡建设局获悉，作为城区治堵重点项目的站东互通改造工程迎来新节点，属“3+2+1”系统中的3条新匝道实现合龙，1条打通火车站北出口和三环辅路的人行地下通道今日正式开放。

“这通道一开放，市民过三环就方便多了！”昨日上午，在市城乡建总该项目负责人林澄盛的带领下，记者来到火车站北广场地下通道，这里正做着卫生清理等扫尾工作。

这个新增的慢行系统，正是解决市民旅客在火车站北广场“望三环兴叹”的问题。据了解，目前，市民旅客从北广场出站后，若想去对面西园路等区域，得从广场负一层步行至地面，再等候红绿灯过马路。

林澄盛告诉记者，这个新建成的地下通道，就能解决市民旅客的过马路难题，其“穿越”三环，一头连着北广场的北出口，另一头落在三环辅路北侧人行道上。从西园新苑小区附近的出入口进入，通透是给人的第一感觉。考虑到从三环桥下穿过，头顶上和两侧“半包”的玻璃天井随坡道一路延伸，墙壁上，盏盏壁灯映照，显得格外安全舒适。

不仅采光好，特意设计的5米宽缓坡道，也充分考虑到进出站市民旅客的需求，不用再提着行李箱上上下下。沿通道前行，不一会，就到了一片开阔地，待拆除的围挡后，就是火车站北广场的负一层北出口。“两边梯道上去，还可直达华威客运站、北广场地面停车场，出行更安全、更方便、更快捷。”林澄盛说。

据了解，整个站东互通改造工程，被浓缩为“3+2+1”的神奇“魔法”。其中，“3”指3条新匝道，“2”为站东互通天桥、后山天桥，“1”为火车站北广场地下通道。除了“1”完工开放，“3”也有了可喜进展。

“随着C匝道最后一段30米钢箱梁完成吊装，3条匝道全部实现合龙。”在林澄盛展示的航拍图上，记者看到，以火车站、三环快速为“圆心”，一座互通立交往多方向延伸。

A匝道为新店片区左转快速往东接入机场高速方向，长828米；B匝道为金山、闽侯方向左转匝道，可快速接入新店片区，长843米。这2条匝道是五四北片区与三环的又一联系通道，五四北片区居民去东三环可省去大量时间。

20日凌晨合龙的C匝道为金山、闽侯方向匝道，可快速接入现有火车站北广场落客平台，长1340米。林澄盛介绍，目前，从西三环过来的车辆要到火车站，得提前下三环辅路，再经福飞路前往。这条“回形针”造型的C匝道，既能避免不同方向车流涌入造成的拥堵，也能让西三环（金山、闽侯等）到火车站的车辆与北广场落客平台无缝对接。“空中出行，一定程度上也能减少福飞路的交通流。”

眼下，3条新匝道正聚焦桥面系的铺装、护栏、沥青等剩余施工，全速推进。

作为慢行系统重要组成部分，“2”中的站东互通天桥、后山天桥建设也加快展开。据了解，“蛛丝网状”的2座天桥为交叉结构，彼此互通，设有1.5米宽的人行道及3.5米宽的非机动车道。经由天桥，市民可顺畅抵达站东路、西园路、桂山路和坂中路等火车站周边不同方向。

目前，天桥现浇部分施工已全部完成，剩余钢结构将加快吊装。下月，一个天上地下皆畅达的火车站立体出行网将全面建成。