近年来，福州市持续加大交通补短板工作力度，用崭新的路网绘出新城蓝图。琅岐闽江大桥、绕城高速东南段、104国道连晋段接连通车，闽江口的琅岐岛在短短几年时间里，交通出行实现“三连跳”，成功转变为网红旅游岛。

绕城高速东南段长门特大桥。记者 叶义斌 摄

  讲述人：

  马尾琅岐镇居民 董雅琴

  绕城高速通车当天，我的朋友圈刷屏了，小学、初中同学都在转发“福州跨入‘四环’时代”的帖子，远在国外的同学、朋友也发微信询问。这份激动，不啻于六七年前琅岐闽江大桥通车。

  琅岐是位于闽江口的一座小岛，三面环山，一面临海。岛上仅有一座大桥和长乐猴屿乡相连，乡亲们到福州办事，都先要搭乘轮渡到马尾东岐码头，一路要先后更换小三轮、轮渡、大巴、公交等多种交通工具，这是在外学子的难忘记忆。

  琅岐闽江大桥通车后，轮渡淘汰了，不用再一路转车，开车到马尾只要20分钟，到市区只要1个多小时。绕城高速东南段通车后，岛内通了高速，离长乐机场也更近了。特别是亲戚从国外回来探亲，从长乐机场走高速，10多分钟就到家了。“这几年变化真大！”我接待的每个回国乡亲，回家都有这样一句话。

  琅岐闽江大桥、绕城高速东南段、104国道连晋段，这几个项目接连通车，让琅岐交通实现了“三连跳”，边陲小岛成了风水宝地。这几年，家乡发展国际生态旅游岛，陆续办了红蟳节、葡萄节、踏浪节、灯光节，成了一座网红海岛。我也可以昂首挺胸地对别人说：“我是琅岐人，欢迎到琅岐来玩！”

  讲述人：

  市交建集团副总经理 胡玉柳

  一路通，百业兴。绕城高速俗称福州“四环”，它的通车对福州意义非凡，不仅串联闽侯、长乐、连江、马尾等地，强化滨海新城和周边地市联系，沿线10多个乡镇也首次通了高速公路，其中就包括琅岐岛。

  闽江口风大、浪急、裸岩硬度高，绕城高速的2个控制性工程，长门特大桥和琅岐特大桥，均连接琅岐。我们以创新、绿色的新发展理念为指引，运用新技术应对新挑战。以长门特大桥为例，其桥型跨径为同类桥梁中全国第一、世界第二，也是国内塔梁墩固结体系对跨径550米以上斜拉桥的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破意义。长门特大桥索塔有180多米高，处于入海口“瓶颈”位置，要在湍急的水流中进行钢梁起吊合龙，实属不易，我们创新采用新型BIM技术，提前用电脑三维建模，在混凝土浇筑时采用大数据监控量测，成功解决江面吊装和高空浇筑难题。

  绕城高速通车，10多个沿海乡镇改善了出行条件，身为建设者的我，很自豪！

  讲述人：

  市交通运输局副局长 陈思明

  近几年福州路网不断扩展延伸，正是福州快速发展的缩影。我进入市交通运输局工作几年，正好赶上这3个项目相继建成通车，可以说亲眼见证了琅岐岛交通出行的“三连跳”。

  20年前，福泉高速福州段作为福州首条高速公路通车，此后，福州市便进入了高速公路建设新时代，沈海高速、绕城高速、机场高速等10余条高速公路相继建成通车。截至目前，福州市已通车高速公路673公里，位列全省第一。今年下半年，长福高速、莆炎高速也将建成通车，届时前往平潭、三明将更加便捷。

  不仅是高速公路已通达各县，普通国、省干线公路的比重也提高到59%，实现“镇镇有干线”。

  为切实助推乡村振兴，我们将“四好农村路”作为打好脱贫攻坚战的主战场，每年改造农村路150公里以上，打通服务群众“最后一公里”，并力推农村公路由“通不了”向“通得了”“通得好”转变，打造了晋安鼓宦线、永泰云顶福道等一批最美农村路，晋安区还被评为全国“四好农村路”示范县。

  交通运输是经济社会发展的先行官。目前，我们正组织进行“十四五”福州市交通运输发展规划的编制，为福州市下阶段交通建设谋好篇、布好局，让福州的路网更加畅通、安全，大家的出行更加便捷、舒心。